杭州治疗白癜风医院 http://baidianfeng.39.net/a_cjzz/160206/4769940.html20万以上的价位区间使合资品牌的优势领域，自主品牌想上升到这个圈子是很难的，一方面是品牌影响力不够，说白了就是大家花20多万总想要更大的面子，觉得买一台国产车没面子。另外一方面自主品牌确实欠缺高端产品，大多数产品都布局在10万左右的级别，没有勇气去挑战高端车。近两年有一个例外，那就是比亚迪汉，这款车全系都在20万以上，结果并没有被冷落，在年拿下了超11万台销量，近几个月更是连续单月过万，已经成了细分领域的大爆款。
比亚迪汉之所以能够大获成功，有很大一部分原因是比亚迪汉EV纯电动版本没有太多对手，如果想要一款中大型上绿牌的新能源车，花20多万就很难绕开比亚迪汉，因为bba纯电动入门车型根本不在一个赛道，大众本田丰田在该领域也没有什么作为。作为一款全新的拳头产品，比亚迪汉今年还要迎来一次更新，最近新款汉EV已经有实车露面。
这次只能算是年度中期改款，所以造型方面没有大的变化，只是进行了颜色和套件整容，本次见到的新车采用了更稀有的蓝绿渐变配色，在阳光下就像翠鸟羽毛的颜色，车头前脸去掉了比较出戏的镀铬装饰面板，换成了车身同色，从头到尾色调更加统一了。
高性能版本还是运动套件加持，侧面很明显就是原厂锻造 轮毂，而且轮毂辐条造型更加运动了，内部有荧光绿色刹车卡钳，毫无疑问还是布雷博大品牌提供。尾灯依然是贯穿样式，不过内部造型变了，两侧都是中国结编织风格，开始在王朝系列增添中国风元素，3.9秒零百加速徽章没有改，这依然是同级别领域最快的车型之一。
相比原来主打的黑白红配色，这次比亚迪汉EV外观配色 能够打满分，高级感比原来更突出了。不过内饰不会有太大改动，继续沿用之前的全液晶仪表和自适应旋转导航大屏就不落伍，而且比亚迪汉内饰用料本来就很考究，车内高级感无需担心。
随着比亚迪电池技术和电控技术的持续进化，纯电动新能源车续航能力也在提升，这次全新比亚迪汉EV入门单电机版本 输出千瓦，续航里程直接拉升到公里。如果并不追求 续航，那么双电机版本开起来会更畅快，前后双电机组成了4驱系统，3.9秒带来的推背感足以让人出现头脑短暂眩晕感。
作为一款标准的中大型轿车，比亚迪汉EV这次完成更新之后注定还是能够走量的，更帅气的外观也能吸引到更多年轻人
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