空中客车公司的直升机。（来源：外交官）
海外网7月27日电据中评社香港（记者张爽编译报道）日本网络杂志《外交官》副主编弗朗茨史蒂芬日前在该杂志撰文称，因为欧洲方面更愿意共享更多的技术并提供更好的后勤服务，欧洲国家很有可能在韩国的军事采购上力压美国，获得稍大一点的市场份额。
全文编译如下：
据《美国国防新闻周刊》报道，两个最近达成的采购协议明确显示，首尔越来越喜欢欧洲提供的军事装备而不是美国的。
首先，韩国已经决定接受欧洲国防承包商空中客运公司的报价，让他们给韩国空军提供四架多功能运油飞机。空中客运公司击败了它的对手美国波音公司和以色列航空航天公司拿到了这个订单。除此之外，根据早前的飞机交货计划，空中客运公司还获得了10.7亿（美元，下同）的合同。而空中客运公司能够提供更好的航空站维修和更便宜的价格，很大程度是因为比起美元来，欧元贬值了。
“就续航能力和耗油量来说，A运油机比它的竞争对手显示出更好的性能。它的军队和货物运送能力也更好。”韩国国防部采购计划办公室新闻发言人金宪澈说。
此外，他强调飞机在部署地区军事力量和国际石油合作中也能发挥作用：
“调用加油机之后，我们的战斗机在紧急情况下就可以飞到平壤了。通过实现长距离的大量补给，这些加油机将加强我们的战备状态并提高我们保卫和平以及紧急救援的能力。”
因为韩国不需要A加油机比波音KC-46A多出的尺寸和飞行范围，而后者维护成本更低，韩国国防部做出的这个决定让人稍感意外。然而，空中客车公司在年开始提供 家飞机，但波音公司年才能交货。
但是，据可靠消息源透露，决定性因素是更低的单价。“价格因素只占评估的百分之二十，但是在越来越大的预算压力之下，它是选出优胜者最重要的标准。”
第二，韩国选择了花费14亿由空中客运公司直升飞机和韩国航天和航空工业联合研发两型五顿级别的飞机：下一代轻型民用直升机和轻型军用直升机。
《美国国防新闻周刊》引用韩国国防与安全论坛专家金大勇的话说，“尤其是，韩国现在比以前更想拥有自造武器，因此欧洲公司才有更多机会把他们的产品卖到韩国，因为他们会提供更加宽容的技术转让。”他注意到了韩国想多样化它的军事采购计划。
比如，韩国海军正在获得九艘德国型号的—-命名为的孙元一级柴电混合动力攻击潜水艇的过程中。它是韩国现代重工集团和韩国大宇造船及船舶工程集团取得授权后开始建造的。
同样，像我之前的文章指出的那样，从上世纪九十年代起，韩国潜水艇的支柱已经是一支九艘吨重的张保皐级柴电混合动力攻击潜水艇队，这是由汉堡卫星船舰制造的德国型修改型。在未来几年，韩国打算把这九艘潜水艇升级不依赖空气推进器和侧翼阵列声纳系统。
金也强调，即使未来首尔决定继续采购欧洲的军事硬件，在美国和韩国武器系统之间，存在着很少的互用性问题。（这个问题也存在于欧洲和韩国之间，因为北大西洋公约组织之间有着共同的技术标准。）
尽管欧洲防御系统的影响力在韩国迅速扩张，美国的军事防御条约依然主导者韩国的武器市场。然而，因为欧洲方面更愿意共享更多的技术并提供更好的后勤服务，欧洲国家未来更有可能获得稍大一点的市场份额。
金也指出波音公司最近无法获得订单很大程度是因为美国和韩国的军事联盟关系的衰退：
“波音公司是美国武器系统在韩国的一个标志，但是他不可避免地衰退了。波音公司现在几乎没有产品能够满足韩国军事现代化计划的操作要求。韩国和美国之间联盟关系减弱也使得波音公司能在韩国获得的福利不像以前那样多了。”
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